二手车开启“出海”之路

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2019-07-08 19:09
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在北京南四环边的花乡旧车交易市场,一辆辆二手车密密匝匝地停放着,其中既有陆虎、奔驰这样的高档车,也能偶尔看到普桑、富康等老车型。以前,这些车在交易后会进入北京或...

  在北京南四环边的花乡旧车交易市场,一辆辆二手车密密匝匝地停放着,其中既有陆虎、奔驰这样的高档车,也能偶尔看到普桑、富康等老车型。以前,这些车在交易后会进入北京或中国其他省份的车主手中,有的也可能最终报废。而现在,一个新的渠道出现了——近日,中国正式启动二手车出口,这些车中的一部分将行驶到其他国家的公路上去。

  中国二手车出口的市场潜力有多大?对汽车产业将有哪些影响?目前还存在什么障碍?本报记者进行了采访。

  “蛋糕”有多大

  ——目前中国市场二手车存量近1400万辆,整车出口业务基本为零

  “这是我买的第四辆车了。”北京居民林女士在退休前给自己换了一辆进口小型车。她回忆,第一辆车是20多年前买的夏利,当时左邻右舍有私家车的还很少,后来转给亲戚开。之后,又陆续换了几款车,旧车直接进了交易市场。

  到2018年,中国城镇每百户家庭私家车拥有量已超过40辆,全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆。在农村,私家车也已不是什么新鲜事。人们购买新车,相应地,二手车源源不断地累积。据测算,中国二手车市场已接近1400万辆量级。

  近年来,中国国内对二手车出口的呼声日渐高涨。去年全国两会期间,全国工商联提交了关于推动发展中国特色二手车出口贸易的提案,引起热议。随后,中国二手车出口国际论坛、中国二手车行业发展论坛相继举办。近期,商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》(以下简称《通知》),并明确了首批开展二手车出口业务的地区,包括北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等。二手车“出海”之路由此开启。

  业内如何看待二手车出口?

  广东好车控股有限公司董事长秦志威接受本报记者采访时表示,“二手车出口的确到了启动的时候。”

  中国二手车流通率偏低。数据显示,目前二手车交易量仅占汽车保有量的5.7%,而美国为15.5%,日本为9.4%。秦志威分析,造成这一局面有两个原因:首先,此前各地对二手车实施限迁、限制车辆登记上牌数量、按号牌尾号限行等政策,影响了二手车的跨区域流通。其次,国家汽车环保标准不断提升,大量车辆更新换代。

  整车出口业务长期以来基本为零。秦志威说:“日本每年出口二手车在130万辆左右,美国每年出口二手车83万辆左右,而我国目前二手车出口几乎为零。两组数据结合看,启动二手车出口,是打开汽车存量市场必须迈出的一步。”

  根据中国汽车流通协会统计,2018年中国二手车交易量1382万辆,如果按发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口是交易量10%以上测算,中国二手车出口发展潜力很大。

  卖到哪里去

  ——发展中国家尤其是“一带一路”沿线国家和地区对二手车有稳定需求

  二手车出口,卖到哪里去?

  据了解,发展中国家二手车进口市场需求较大。

  目前美国汽车市场饱和、日本市场稳定、欧洲市场成熟。发展中国家尤其是“一带一路”沿线国家和地区对二手车有稳定需求。这些区域千人汽车保有量较低、对高性价比二手车需求旺盛。商务部有关负责人也表示,开展二手车出口是深化“一带一路”合作、推动外贸高质量发展的重要途径。

  具体来看,非洲2014年进口汽车总值高达480亿美元,但其中来自中国的汽车仅占2%,拥有较大开发空间。以地处“一带一路”沿线的尼日利亚为例,伴随着其快速的经济发展以及日益增长的中产需求,汽车销量已飙升至新高。当地的数据分析称,尼日利亚每年大约需要花费约80亿美元,进口约30万至40万辆汽车,且大多数进口车辆都是二手车。

  东南亚市场毗邻中国,既有通关优势、运输成本优势,又有“中国—东盟博览会”现成的贸易通道和桥梁,所以东南亚市场对中国二手车也有需求。秦志威说:“东南亚地区,例如缅甸、柬埔寨等国家,目前没有自己的汽车生产企业,也没有合资企业,只能依靠进口。”预计2020年东南亚地区汽车销量将达600万辆,市场潜力不可小视。

  俄罗斯二手车进口市场潜力也很大。2015年二手车市场规模约为300亿美元,二手车年进口约70万辆,二手车销量约为新车的3.8倍。

  此外,全球约70%的国家为左舵汽车市场,与中国一致,这使中国汽车出口拥有天然的市场优势。

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