长荣海运受惠中美贸易战业绩逆势增长天镇天气 -

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2019-08-02 17:01
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长荣海运...

虽然中美贸易战影响全球经济,但长荣海运却反而从中受益、逆势增长。凭借完整的全球布局,长荣海运前5个月货量增长优于整体市场1%的增长率。未来,随着集运市场供需渐趋平衡以及限硫令即将在2020年生效,长荣海运将继续拉大与竞争对手的差距。

长荣海运董事长张正镛近日表示,今年5月长荣海运美国线顺利换约完成,东南亚线受中美贸易战影响货量显著增长,尤其是泰国、越南和马来西亚。

张正镛指出,过去几年,前5个月远东出口到美国货量,中国大陆占比达68%,但今年前5个月大陆占比跌至64%,货量减少5.2%,东南亚地区货量增加21.5%,占比增加3.4%。显然,因为生产者转移,影响到美国的出货,除了中国台湾到美国线增加10%以外,越南、泰国及马来西亚货量增长相当大。长荣海运之前曾利用低船价优势打造全新的支线集装箱船,陆续投入东南亚市场,这三种船型适合东南亚码头。随着中美贸易客户需求快速攀升,证明长荣海运布局策略正确。近洋线的货物集满后,再换成大船运往欧美,欧美线货量今年表现相当不错。

目前,长荣海运船队运力排名全球第7,船队中共有207艘船,总运力127.71万TEU,市占率5.5%,其中包括114艘自有船舶(运力占比45%)和93艘租入船舶(运力占比55%)。下半年,长荣海运将接收2艘2800TEU、3艘2000TEU、3艘1800TEU新船,2020年到2022年将接收20艘12000TEU、21艘1800TEU、10艘2500TEU、4艘2500TEU新船,到2020年长荣海运总运力将增加近30%达到166万TEU,由目前全球第7直逼第5。

根据Alphaliner预测,受中美贸易战影响,2019年市场货量增长率为2.5%,略低于市场总运力增长率3.1%,预估2020年市场货量增长率与市场总运力增长率各为3.1%与3.5%,两者将渐趋平衡,产业供需结构持续改善。

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