追溯揽胜极光的诞生 探访奇瑞捷豹路虎工厂

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2019-07-08 20:00
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对于消费者而言,每个品牌的整车制造工厂都有着非常神秘的面纱。而随着汽车行业的快速发展,无论是品牌还是车型都面临着非常激烈的竞争,面对越来越挑剔的消费者,每一款车...

对于消费者而言,每个品牌的整车制造工厂都有着非常神秘的面纱。而随着汽车行业的快速发展,无论是品牌还是车型都面临着非常激烈的竞争,面对越来越挑剔的消费者,每一款车型的背后,都是一个充满非凡创造力的故事。

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几天前,我也来到了位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎工厂。相较于以往参观工厂的体验,这次更是结合全新一代路虎揽胜极光车型,不仅光是看到工厂如何的生产制造车型,更是将技术亮点与车型相结合。

全新一代路虎揽胜极光究竟有多“新”?相较老款车型99%的零部件是全新设计,而剩下的1%则仅仅是车门铰链这一设计被延用而已。就让我们一起追根溯源,看看捷豹路虎全球样板工厂背后究竟有着什么“秘密”。

奇瑞捷豹路虎常熟工厂

2012年11月,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立,由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建,合资双方股比为50:50。两年后,2014 年 10 月21 日,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投产。

作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂,配备了全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心。一期整车年产能为 13万辆,二期新增7万辆,是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一,也是捷豹路虎全球样板工厂。

冲压车间

冲压车间目前已有3条产线,自动化率高达 90%, 创全球领先水平。先进的一键换模技术实现整线模具3分钟自动更换,压机全线封闭,加上7分钟质量检查,整个生产线从停止到继续运行只需要10分钟。

焊装车间

焊装车间拥有307台来自瑞典ABB自动化机器人,除激光拼焊外,还采用自冲铆接、DVA包边等多项先进车身连接技术,Calipri 非接触间隙面差测量100%在线测量,保证0.5毫米的测量精度。实现多种车型共线,达到平均120秒就可实现焊装一辆车的速度。

涂装车间

采用先进的RO-DIP前处理和电泳工艺,可使车身360°旋转,提升清洁度,使含氮磷废水排放接近零干式喷漆系统。先进的干式喷漆系统,实现高达95%的空气可循环利用,节省 60%的能源。对于全新一代路虎揽胜极光而言,丰富的车身颜色与你在涂装车间几乎闻不到其它异味,实现高效环保的操作过程。

总装二车间

总装二车间采用先进、高效的设备和技术。底盘线采用摩擦线水平吊具设计、减少噪音的同时平稳度更高,并可以实现多车型共线柔性生产。底盘合装采用目前国际最先进的整体合装模式,底盘与车身全自动合装,合装过程中采用滑柱动态移动及定位技术为国内首创。

天窗的安装也通过机器人实现100%自动化操作。首先3D视觉定位机器人会对车身进行高精度扫描,在通过车身定位数据,将抓取的天窗总成的精准安装,3分钟内便可实现安装。车门胶条也实现了全自动镶嵌,镶嵌精度达到0.5毫米,保证了精度和装配质量。

当然,对于消费者而言,质量检测则是最直观能够感知到的。采用全球统一的规范标准,定期会选取一台车对其外观质量指标进行全面检测,对于车辆外观质量进行精密检测,保证质量的同时更是提前为用户把关,消除用户的顾虑。

全面提升 全新一代路虎揽胜极光登场

当然,参观工厂的最终目的还是要让我们知道,全新一代路虎揽胜极光的整个制造过程。作为首款采用捷豹路虎最新PTA豪华横置发动机平台的车型,通过一大升级换代、两大技术平台、三大创新“黑科技”的全面提升,一经亮相就成为了不少消费者关注的焦点。

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