国家发改委综合运输研究所所长汪鸣:港口航运协同发展,创新枢纽经济发展模式

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2019-07-07 19:28
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汪鸣发表演讲

大众网·海报新闻青岛7月7日讯(记者 王熠 蒋甜 见习记者 刘丹)7月6日下午,国家发改委综合运输研究所所长汪鸣在2019青岛·中国财富论坛上发表演讲,汪鸣认为港航业正面临百年以来最大的变革,通过港航协同来推动行业转型持续提升港航的价值,既是创造财富的目的,更是转变经济发展的模式,创造财富的手段。
  汪鸣介绍,“港口+航运+国际贸易”的模式是自英国工业革命以来,影响世界经济格局非常重要的因素,发展到今天,随着世界贸易总容量增速的逐渐下降,港口吞吐量、航运增速也在不断下滑,将来的低速增长可能是维持比较长一段时期的基本现象,目前主要有四方面的挑战:一是港口航运面临大转型的挑战,港口、航运、临港产业高速增长的时代总体上结束了,在正常的增长状态下,怎么能够克服在膨胀的增长过程当中形成的盈利习惯和盈利模式,是一个重大挑战;二是港口和航运靠量的增长已经形成一套运行体系,行业过度到新的体系不能用休克疗法来解决,如何通过渐进的发展方式来完成行业转型是另外一项重大挑战;三是近几年中国沿海港口,尤其是过亿吨的大型港口之间服务雷同导致竞争不断加剧;四是当前没有找到转型的突破办法,还是在用传统的提高吞吐量的办法进行后续的发展和竞争。
  针对如何提高港口、航运发展的质量和水平,能够创造更多财富,这一摆在行业面前必须很好解决的问题。汪鸣提出了自己的核心观点:通过港航协同来推动行业转型持续提升港航的价值,既是创造财富的目的,更是转变经济发展的模式,创造财富的手段。
  汪鸣提出,港航协同发展会一些带来新的发展机遇:一是港口物流的拓展,物流的功能拓展和服务的延伸,使得港口产业链得到了有效延伸;二是港航的紧密协同,港口依托航运进行拓展,航运依托重点港口构建网络,港航的协同提升了亿吨大港的竞争能力,形成网络构建供应链的能力;三是网络化嵌入相应的港口物流服务和航运服务,使得港口的价值得到了提升,带来延伸产业链、提升供应链和创造价值链的机遇,这“三链”将成为未来发展的机遇,同时也是未来发展方向。
  汪鸣认为,过去单个企业各自在市场当中完成竞争任务、完成创造价值的过程,随着互联网技术的广泛应用,随着大数据、云计算的广泛应用,已经走向了尽头,我们需要新的分工和新的合作体系。 “三链合一”,即产业链、供应链和价值链的“三链合一”,是企业在未来合作分工中必须学会和完成的一件措施。对于政府而言,就是要按照新技术、新业态、新模式形成新产业,重新构建政策体系,改变过去主要靠政策洼地、靠税收优惠获取发展的模式,形成营造“三链合一”的企业分工合作发展的政策环境和营商环境,推动港航产业进入新时代。
  汪鸣介绍,延伸产业链、提升供应链和创造价值链,需要依靠大型的枢纽港形成的港口要素、航运要素、产业要素的聚集,并抓住现代互联网、移动互联、云计算、大数据、物联网和人工智能带来的生产方式、贸易方式、交易方式变革的机会,重塑港航经济模式。其中关键就是发展枢纽经济,把港口+航运+贸易的方式提升到现代交易、现代结算、现代物流的平台上,形成全新的业态和全新的发展模式,将港航业的发展从量的扩张转向价值的提升,完成行业的转型。

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