本是同根生,为何“不同命”?斯柯达伤透了用户的心高县天气 -

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2019-08-01 19:51
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众所周知,斯柯达曾是捷克百年汽车企业,又有大众的品牌背书,进入国内市场后本应过得如鱼得水。可2018年大众品牌在国内销量达300多万台,成功卫冕国内汽车市场销量第一的宝座...

众所周知,斯柯达曾是捷克百年汽车企业,又有大众的品牌背书,进入国内市场后本应过得如鱼得水。可2018年大众品牌在国内销量达300多万台,成功卫冕国内汽车市场销量第一的宝座,反观斯柯达2018年全年销量仅有34万多台,甚至不足大众单一热门车型的销量。让网友不禁叹息:斯柯达与大众真是“同宗不同命”!为何会有如此大的差距?

除了本土化经营、品牌影响力以及产品设计的短板,斯柯达还月月上榜汽车投诉排行榜单,遭央视曝光的严重车内异味,与大众一样的双离合变速箱问题频发,真的让消费者爱不起来。

(车质网投诉排名截图)

投诉1:斯柯达明锐新车半年,变速箱严重异响,如同乘坐三轮车!

李先生于2018年11月购买了一辆2019款斯柯达明锐1.2T车型。新车仅行驶5000km,变速箱就出现了严重异响,尤其是经过坑洼路面,变速箱就传来“嘡嘡嘡”的响声,低速行驶声音也非常明显。车主描述像是因底盘零件松垮,而产生的撞击声。李先生尴尬地说:“乘坐过的人都说,这车和三轮车差不多,是不是下护板螺丝掉了?”

车主立即去4S店进行车辆检测,没想到维修人员搪塞说:“DSG变速箱都是这样的,我们也有没有办法,这是正常声音,大众其他车型DSG变速箱都是一样的,都存在这样的问题。”于是没有进行任何处理,便打发车主继续驾驶。

到底是正常,还是问题?一句通病就想搪塞车主,用嘴修车果然好使!可要知道5000公里的新车变速箱就出现问题,如果不及时解决,随着车辆使用的公里数越大,问题就会越严重。可斯柯达却视而不见,唯一的做法就是推脱、搪塞、不作为。

新车偷工减料、问题多

那老款车型的变速箱是否可靠?

投诉2:斯柯达明锐双离合20多天修不好

2012款斯柯达明锐1.4T车主李先生投诉:2019年6月30日晚,车辆在正常行驶中突然出现挂不上档的现象,随即车辆被拖回4S店。7月1日初步检测后,4S店怀疑是变速箱故障,决定更换变速箱倒挡拨片,可4S店、西北大区、厂家总部均无该配件,足足等待9天后,配件到货进行更换。又经过10多天的维修,更换配件后的车辆始终无法通过变速箱测试,这就表示故障仍然存在。

在这期间,车主向厂家不断反馈问题,反复提交投诉30多次,却陷入了客服人员上报故障、让车主等回复的死循环中。20多天的维修,4S店也未给与车主备用车或交通补偿。

万般无奈下,车主只好向参谋长说车全媒体平台求助。通过媒体曝光,派斯柯达西北技术中心再次检测,确定是变速箱离合器发生了故障,给出了更换离合器的解决办法。可实际进行维修操作时,却仅仅对离合器间隙进行了调节,说好更换变速箱却突然变卦了!

为什么随意改变维修方案,还不提前告知车主?

很难相信4S店的修理人员天天在修的双离合变速箱,竟然超过20天都无法修好。可媒体刚曝光又立马就说修好了,解决速度快得让人难以置信。(难道媒体不曝光,车就永远修不好了?)目前车主正在沟通车辆后续的延保以及补偿问题,我们会持续关注事情的进展。

总 结

其实斯柯达对自己车辆的问题心知肚明,可就连大众都没有彻底解决干式双离合变速箱的问题,斯柯达更是没有能力解决。又赶上车市低迷的大环境,斯柯达背负了巨大的经营压力。

于是,斯柯达在售后及维修方面“下功夫”——用嘴修车、能拖则拖,显然动嘴比维修的成本低、维修比更换总成的成本低,降低售后服务水准甚至不服务,自然能节省不少人力、财力资源。这种“掩耳盗铃”的做法,让斯柯达在作死的路上执迷不返,难怪车主称:“质量太差,累觉不爱”!

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